第一位 纽约(NEW YORK CITY)

城市級別：	国际大都会(12分)
城市人口：	8,115,135(2003年)
市区面积：	800平方公里
全球天際線排名(2005年)：	第2位
90米以上大樓(2005年)：	866
**摩天規模指數(2005年)：	35319
#城市觀感指數總評：
天際線輪廓：
城市景觀：
周邊自然環境配合：
摩天大樓質量：
高空發展歷史：

第一次世界大戰之後，世界經濟重心從歐洲移轉至美國，至1929年經濟大恐慌是美國建築的繁榮期，摩天大樓也隨著美國經濟而快速發展。事實上， 從20世紀初，紐約已開始興建高樓，是繼芝加哥之後發展高層建築的主要城市，芝加哥的建築師伯罕(Daniel Burnham)在1902年建的熨斗大樓，高達91米。到了1913年，伍爾沃斯大樓更高達241米。後來新的都市計劃法通過"退縮"條款，要求高樓的上層部分建築要往內收，以免擋住街道上的陽光。這項法規正好符合採用裝飾藝術型式的建築。

說紐約是世界第一大都會，誰也不能反對。紐約有一種自然流露出來的霸氣，霸氣由多種感受�〖�而成，令人產生壓迫感，迫使人信服它是個大...大...大都會。若你來自香港的，看見航機底下密麻麻的摩天大樓，必並不感覺稀奇。但是駕臨紐約，你會被大商業區曼哈頓那"龐然大物"的天際線所為之迷倒。

在紐約的曼哈頓島上，令人驚嘆是實在有太多具代表性的摩天大樓，摩天大樓就是紐約建築最光彩奪目的一面，是紐約的象徵。

成為世界超級大都會，建築物的質與量，應列在首位，紐約在這方面，可以雄視世界。所以紐約的高樓大廈，就是世界上最雄偉的一幅美景，回說香港，石屎森林的密度，世界第一(只限密度)，但與紐約比劃，顯然還有距離，雖然香港有更多高樓大廈，但若是比誰有較多較高的大廈，香港必被紐約所比下去，就單以200米以上來比較數量，紐約是香港的一倍有多。

第二位 香港(HONG KONG)

城市級別：	國際大都會(10分)
城市人口：	6,816,000(2003年)
總面積：	1,100平方公里
全球天際線排名(2005年)：	第1位
90米以上大樓(2005年)：	3596
**摩天規模指數(2005年)：	108672
#城市觀感指數總評：
天際線輪廓：
城市景觀：
周邊自然環境配合：
摩天大樓質量：
高空發展歷史：

被稱做鋼筋混凝土森林的香港是世界上最擁擠的地方之一。於廿世紀30年代便建成當時亞洲最高的�∝S銀行總部。70年代，香港開始興建高層建築，並建成了當時最高的康樂中心(現稱怡和大廈)，52層，高179米。由於經濟起飛，商業金融業的發達，香港的高層建築在60年代至70年代迅速發展。

從高層建築的數量看，香港是全球最多高樓大廈的城市，從高度計，也是僅次於紐約，全球最多最高大樓的第二位。這東方之珠，沒有偉大的名勝古蹟，也沒有驚人的自然景觀，但卻有一個隱形的奇觀，香港為什麼被稱為東方之珠？原來她有一幕隱形的大景象，是世界各都市所無的，就是狹小的地區裹，矗立起這麼多的高樓大廈，令到乘纜車站上太平山頂的遊客，看得瞠目結舌–香港本地人看慣了，倒不覺得其偉大。

遊紐約的人，坐遊河船看自由神像，也看了曼哈頓商業區，看到也是目瞪口呆，認為紐約果然繁榮偉大，誰知在香港太平山上所看到的，尤勝紐約，因為紐約衹有大商業區曼哈頓才有這麼多的商業大廈。香港除了市中心的商業大廈之外，四面八方，俱是巍峨入雲的住宅大廈，極目所見，只要有較平坦的地上，連山坡上或是山上也可看到建有高樓大廈，從這奇怪景觀，紐約亦黯然失色。

香港地方陝小，土地十分珍貴，不說市區用地，就算是一個新市鎮的高樓規模，也勝過很多城市的規模了，例如香港東面的將軍澳新市鎮，發展只始於廿世紀80年代初，現時已擁有超過200棟120米以上的高樓大廈。在香港市區，維多利亞港兩岸被環山所抱，高樓大廈之密度冠絕全球，從市區可看到背山面海的城市景觀，各式摩天大樓面向海港，爭妍鬥豔，其夜景亦被喻為全球三大之一，在夜空上的維港，亮著千千萬萬的燈火，醉人心動。

第三位 悉尼 (SYDNEY)

城市級別：	一般性國際大都會(9分)
城市人口：	4,201,500(2004年)
市區面積：	資料不詳
全球天際線排名(2005年)：	第17位
90米以上大樓(2005年)：	134
**摩天規模指數(2005年)：	4599
#城市觀感指數總評：
天際線輪廓：
城市景觀：
周邊自然環境配合：
摩天大樓質量：
高空發展歷史：

1950年代中期開始，悉尼引進現代化的玻璃帷幕辦公大樓，一棟棟比例均衡的建築物像火柴盒般矗立。悉尼第一棟摩天大樓是建於1967年的澳洲廣場(Australia Square)，171米。建於1977年的MLC中心(MLC Centre)，244米，這65層的辦公大樓，由鋼筋水泥管狀結構和無柱的樓板組成，成為悉尼第一高樓16年之久。

澳洲的發源地悉尼是如今大洋州最大的城市，如果要用4個詞來形容它的話，那就是︰空間、陽光、自由以及穩健。這裡有絕佳的水景可供欣賞，只需短短的車程就可以從城市的喧囂中逃脫，圍繞悉尼的海灘及森林使每個人保持清醒。

悉尼的最大資產是它的氣候及自然環境，北有碧水及毫克斯貝利河，環繞著南部城市的有植物港及其他海口。而黃金海岸及未受破壞的灌木林更增添了它的美麗。毫無疑問這是一個充滿活力的城市，它的魅力閃閃發光，令人很容易地就了解、喜歡、甚至愛上它。

悉尼是南半球最多摩天大樓的城市，除了別具風格的摩天大樓外，港口與城市融合為一，市容與水相連，從高處望向市區，感覺清新怡人。

第四位 芝加哥(CHICAGO)

城市級別：	國際大都會(10分)
城市人口：	2,869,121(2004年)
市區面積：	589平方公里
全球天際線排名(2005年)：	第5位
90米以上大樓(2005年)：	327
**摩天規模指數(2005年)：	14579
#城市觀感指數總評：
天際線輪廓：
城市景觀：
周邊自然環境配合：
摩天大樓質量：
高空發展歷史：

1871年10月8日美國芝加哥發生大火，災後重建時為了節約市中心用地，高層建築應運而生。城市的重建計劃廣泛地採用新的建築技術與新的建材，包含電梯的使用。隨之誕生的芝加哥學派探討了新技術在高層建築上的應用，也探討了高層建築的造型問題。

據記載，世界上第一幢近代高層建築出現在美國的芝加哥。 由William Le Baron Jenney設計這幢高層建築，是美國家庭保險公司大樓(HomeInsurance)， 樓高10層，55米高，建於1884年，毀於1931年。

芝加哥市街呈方格網狀分布，風格各異的現代化高層建築密集，憑奪目的都市輪廓、獲獎無數的建築風格及密芝根湖畔的優越位置，成為獨當一面的國際都會，被喻為摩天城市的始祖，其高層建築的歷史比紐約長。

這座美國第三大城市位於五大湖區，面向密西根湖。城市中心即盧普區位於芝加哥河河口一帶，為最繁華的商業區。其面積僅占全市的1％，卻集中全市約1/6從業人員。從這個臨海岸線上，排列出宏偉巍峨的摩天大樓。

第五位 上海(SHANGHAI)

城市級別：	國際城市(4分)
城市人口：	9,145,711(2003年)
市區面積：	6,186平方公里
全球天際線排名(2005年)：	第4位
90米以上大樓(2005年)：	428
**摩天規模指數(2005年)：	14843
#城市觀感指數總評：
天際線輪廓：
城市景觀：
周邊自然環境配合：
摩天大樓質量：
高空發展歷史：

如果說外灘是上海的靈魂，那外灘上的建築群就是上海的精神。有萬國建築博覽之稱的外灘建築群，發展於19世紀80年代初，踏入20世紀30年代，是外灘建築的全盛時期，成為當時中國最有魅力的城市輪廓。

到了90年代，上海又掀起了另一次改變"輪廓"的黃金時期，在短短的15年間，上海增加了超過400棟90米以上的高樓大廈。從大樓的質素看，亦已和世界先進城市看齊，例如高467.9米的東方明珠廣播電視塔 、420.5米的金茂大廈，以及興建中的上海世界金融中心(高492米)等。

今天的上海擁有很多現代化和前衛的建築物，在城市"硬"件上，已具有國際大都會氣派。那種摩天大樓的城市氣勢，使人感到驚嘆， 從高層建築的密集量，相信只有紐約和香港可比。在市區各處很容易看到設計獨特的摩天大樓，尤以浦東新區最為密集，浦東是上海的新發展區，其發展也只不過是近十年左右的時間，如今已成為世界最多摩天大樓的地區之一，其發展速度之快、規模之大，可謂一時無兩，就連近年屈起興建摩天大樓的杜拜也比下去了。

第六位 多倫多(TORONTO)

城市級別：	一般性國際大都會(9分)
城市人口：	2,481,494(2004年)
市區面積：	630平方公里
全球天際線排名(2005年)：	第15位
90米以上大樓(2005年)：	241
**摩天規模指數(2005年)：	5531
#城市觀感指數總評：
天際線輪廓：
城市景觀：
周邊自然環境配合：
摩天大樓質量：
高空發展歷史：

多倫多位於加拿大東部，是安大略省首府，也是加拿大第一大城市、重要港口，全國金融、商業、工業、文化中心。人口約250多萬。"多倫多"原為印第安語，意即"相會的地方"，顧名思義，這是一個人口密集的大都市。

大多倫多由市中心區向外伸延，井然有條的街區，規劃完善的城市建設，以及雅潔綠化的現代市容，在世界十分聞名。更多次列入全球最佳和最適宜居住的城市。

從市中心可看到這座城市的迷人輪廓，因為這個區域是最密集的高樓群，從遠處看像一座人工打造的"山"，矗立著起伏有致的現代建築，位於市區的西恩塔，從地面一直到避雷針的尖端，總共是五百五十三?三米高，比當今最高的摩天大樓–508米 的台北101還要高，成為全世界最高的獨立式結構物(這個紀錄從一九七五年西恩塔完成後一直維持至今)。這座高聳入雲的巨塔，使多倫多的天際線推向了頂峰，傲視全球，其氣勢之宏大，直叫人讚嘆不已。

第七位 杜拜(DUBAI)

城市級別：	準國際城市(2分)
城市人口：	1,137,376(2004年)
市區面積：	資料不詳
全球天際線排名(2005年)：	第7位
90米以上大樓(2005年)：	177
**摩天規模指數(2005年)：	11781
#城市觀感指數總評：
天際線輪廓：
城市景觀：
周邊自然環境配合：
摩天大樓質量：
高空發展歷史：

杜拜由貧困落後的漁村，到在沙漠中發現黑色黃金，變成世界上最富有的地方之一，杜拜每天都在變化當中。

杜拜市是以一個中心點向外不斷擴展而成，最初發展的地方圍繞在 Creek 河口兩岸，舊城區可算是杜拜最熱鬧的地區，金街也座落在此處。杜拜人的大膽及豐富的想像力，再配合豐厚資金的推動，讓杜拜也成為了“名副其實”的建築師天堂。

至2005年為止，杜拜只有177棟90米以上的高樓，但在未來的十年內，這個數目將會增加一倍，從"量"看將會超越芝加哥。從"質"上看，其高度加起來的規模，現時已相當於芝加哥高樓規模的八成，今天的杜拜已成為一座名符其實的摩天城市。

杜拜不但在近年大興土木興建摩天大樓，在建築物的質素上亦是世界頂級的，美侖美奐的大樓極盡豪華，在建築設計上亦力求創新。建於1999年，總高度321米的阿拉伯塔酒店，酒店最大的特別之處是能夠容入周圍的環境，與周圍美麗的波斯灣海灘相互容入 。將於2008年建成的比斯杜拜塔(Burj Dubai)，高達700米以上，建成後將會成為全球的焦點，為這中東的黃金城市，殿定世界第一高樓的地位。

第八位 東京(TOKYO)

城市級別：	國際大都會(12分)
城市人口：	12,170,000(2003年)
市區面積：	621平方公里
全球天際線排名(2005年)：	第3位
90米以上大樓(2005年)：	523
**摩天規模指數(2005年)：	16784
#城市觀感指數總評：
天際線輪廓：
城市景觀：
周邊自然環境配合：
摩天大樓質量：
高空發展歷史：

眾所周知，東京這座國際大都市，是亞洲地區金融、貿易等交流活動的中心。東京的現代建築陣容令人眼花撩亂：豐富、多樣、又混亂，幾乎全部建於二十世紀，提供遊客一個很特殊的都市經驗– 一個不斷在重建，接受無窮變化的新方向之都。大相逕庭的風格和規模並肩而存，街上層層疊疊的大招牌和閃爍的霓虹燈遮掩住建築物的正面，將幢幢樓房淹沒於感官的展示。

政治、經濟和工業中心都集中在大東京都會區。有一部份原因是日本山多，可用土地微乎其微，結果形成城市必須盡量利用高空發展，然而位處地震帶上的東京，得使在兩者矛盾之間作出平衡，並只好在建築結構上加強穩固性。

今日的東京有超過500棟90米以上的大樓，200米以上的大樓亦有20棟以上，隨了市中心區有較為集中的摩天大樓外，其餘地區的高樓分佈都比較鬆散，然而穿梭於東京鬧市內，你會發現這大都會滿佈奇異創新的高樓，在緮雜的市區佈陣下，卻感到有條有序，東京就是一個矛盾的城市體驗室，你會感到一個真正現代化城市建設所帶來的震撼。

第九位 洛杉磯(LOS ANGELES)

城市級別：	國際大都會(10分)
城市人口：	3,819,951(2004年)
市區面積：	1,216平方公里
全球天際線排名(2005年)：	第22位
90米以上大樓(2005年)：	82
**摩天規模指數(2005年)：	3604
#城市觀感指數總評：
天際線輪廓：
城市景觀：
周邊自然環境配合：
摩天大樓質量：
高空發展歷史：

洛杉磯是美國第二大城市，位於加利福尼亞州西南部，太平洋東側的聖佩德羅灣和聖莫尼卡灣沿岸。城市座落在三面環山、一面臨海的開闊盆地中，該市亦是美國太平洋沿岸最大的港口。主要港區由東、西毗鄰的洛杉磯港和長灘港組成。兩港岸線總長74公里。

洛杉磯為一城鎮群組合體，大而分散。50年代以前城市以向平面發展為主，低平的建築向四周伸延，規定建築高度不超過46米、15層，以防地震。隨著空地減少、地價昂貴和建築技術改進，1957年以來禁令取消，高層建築逐漸興起。現全市40層以上高樓已有20幢以上，聯邦銀行中心高310.3米，為全市最高建築物。

城市中心位於盆地中央，其商業區滿是摩天大樓，為全市最繁華的商業街之一。因為市中心是一個多元化的地區，在內滿佈的摩天大樓到小東京和中國城的異國風采，差異極大，形成了具風格的城市景觀。

第十位 新加坡(SINGAPORE)

城市級別：	國際大都會(10分)
城市人口：	4,017,733(2004年)
總面積：	685平方公里
全球天際線排名(2005年)：	第9位
90米以上大樓(2005年)：	295
**摩天規模指數(2005年)：	7692
#城市觀感指數總評：
天際線輪廓：
城市景觀：
周邊自然環境配合：
摩天大樓質量：
高空發展歷史：

新加坡是一個位於馬來半島前端的小島，她是一個具有大都市氣質與氣派的小國家。它的氣溫變化不大，降雨量充足，動植物繁衍，體現了熱帶島嶼的特徵。滿佈植物的市區，顯得更 有朝氣。新加坡贏得「花園城市」的美譽，可謂實至名歸。

從建築物看，新加坡的新建築和古典建築並存，你可從外觀的設計和物料，估計建築物的新舊年代，但你可發覺不論什麼年代、商業的、住宅的、貨櫃用的、公共的、摩天大樓的...只要你細心欣賞和留意，不難看到十分好的設計、建築師的心思和創意...

在整個城市區內，只要抬高頭看，必然會看到別具特式的高樓大廈，在充滿綠化與整潔的市區內，更顯美麗。新加坡的公型房屋在世界上也十分有名，著名建築師美籍華人貝聿銘曾經稱讚新加坡的公營住屋是全世界最好的，他曾說：「香港的公營住屋很好，但新加坡的更好」。

因應機場航道的問題，新加坡規管了建築高度，致使阻礙了高層建築的發展，幸好的事其高度限制是300米以上。