 |
|
|
长长的汽笛声响彻云霄，中国首列进藏旅客列车于2006年7月1日11时左右由青海格尔木出发。国家主席胡锦涛参加通车仪式并为之剪彩，预计约十二个小时之后，这辆进藏列车就将到达终点站拉萨。如果从1958年开工建设青藏铁路一期工程算起，这条穿越青藏高原的铁路大动脉从酝酿到全线铺通，足足经历了48年的历史。48年圆一梦，现在，中国人的青藏铁路梦终于梦想成真。
1、格尔木开往拉萨的第一列旅客列车“青1”，2006年7月1日11时05分在欢乐的锣鼓声中由格尔木火车站徐徐启动向拉萨驶去。
2、7月1日11时17分，在青藏铁路南山口站看到，在既有线与新线交汇处立着一快大标牌，“青藏铁路新起点”几个大字赫然醒目。
3、7月1日13时20分，由格尔木驶出的“青1”次旅客列车顺利通过位于可可西里无人区的清水河特大桥。 清水河特大桥全长11．7公里，是青藏铁路最长的以桥代路工程，同时也是兼具野生动物通道功能的“环保桥”。
4、这是从格尔木出发的“青1”次列车将要驶入风火山隧道。海拔4905米的风火山隧道是世界上海拔最高的冻土隧道。
5、在沱沱河大桥桥头，当地群众欢迎从格尔木出发的“青1”次列车。
6、从格尔木出发的“青1”次列车经过海拔4767米的昆仑山口。
7、7月1日18时37分，从格尔木发出的“青1”次列车顺利通过海拔5072米的世界铁路最高点——唐古拉山口。
8、7月2日零时31分，首趟进藏的“青1”次列车安全抵达目的地――西藏拉萨火车站。“青1”次列车1日上午11时05分从格尔木火车站启程，全程运行1142公里，历时13小时26分到达拉萨。
